產品信息
規(guī)格
| 新品名 | ENC-03R |
| 舊品名 | |
| 電源電壓 |
2.7-5.25V |
| 消耗電流 (最大) |
3.0mA |
| 最大角速度 |
+/-300deg./sec. |
| 輸出(角速度=0時) |
1.35Vdc |
| 刻度因素 |
0.67mV/deg./sec. |
| 線性 |
+/-5%FS |
| 響應(最大) |
50Hz |
| 噪聲電平 (最大) |
20mVp-p |
| 最低工作溫度范圍 |
-5℃ |
| 最高工作溫度范圍 |
75℃ |
| 最低保管溫度范圍 |
-30℃ |
| 最高保管溫度范圍 |
85℃ |
| 質量 (g) (最大) |
0.2g |
陀螺儀傳感器從村田汽車導航系統(tǒng)
一個創(chuàng)新的基于MEMS技術的汽車導航系統(tǒng)的陀螺儀傳感器裝置已經宣布村田，提供性能和制造優(yōu)勢 ， 比傳統(tǒng)方法。
構造一個系統(tǒng)級封裝（SiP）中，該微機電系統(tǒng)（MEMS）器件包含一個基于硅片振動的設備和設計的電容式傳感器電路集成電路自定義。 這兩款芯片安裝在陶瓷基板，然后密封在一個密封的陶瓷表面貼裝封裝。
這兩種設備都采用成熟和成本效益的生產過程，提供低成本高可靠性和卓越性能。 從OEM的角度來看，村田的兆電子伏特- 50A條- R的陀螺儀傳感器是一種緊湊，密封，表面貼裝，陶瓷器件完全符合RoHS標準 ， 尺寸只有10 x 10mm的包中包含的和3.3毫米配置。 它有資格為-40 ° C至+85 ° C溫度范圍，非常適用于汽車應用。
村田的陀螺傳感器采用檢測角速度，即4個群眾是兩個驅動力量的原則定位Coliolis橫梁。 通過伸縮駕駛橫梁，人民群眾是振動沿x軸。 然后，當角速度應用，人民群眾是兩個振動檢測沿y軸，產生相反的方向轉動的Coliolis力量。
加速噪音低，這種技術的結果相比 ， 加速技術，因為電容變化被取消了。 此外，該器件采用了數(shù)字信號的補償 ， 以提供優(yōu)于溫度范圍低失調漂移。
其功能包括快速響應，低驅動電壓和低電流消耗。 技術規(guī)格工作在-40 ° C至+85 ° C的工作溫度范圍包括：線性度0.5％，財政司司長誤差-0.5％; 10mV的輸出峰值噪音;啟動的0.4至0.4度漂移/秒從1秒至5分鐘和-0.8至+0.8度/秒 ， 從1秒至15分鐘;及頻率響應（頻率對增益）的同在7Hz增益四分貝到1dB的。
充分的技術數(shù)據(jù)和應用程序的指導很容易從村田網站上查閱。 它概述例如，外部電路最少需要隨著5V電源穩(wěn)壓器和A / D轉換器，集成了陀螺儀傳感器裝置。 這些措施包括對電源，100k歐姆負載電阻電容消除噪音，并根據(jù)與輸出電壓之間的一條線的距離/ D轉換器一個串聯(lián)電阻。
陀螺儀傳感器從村田汽車導航系統(tǒng)
一個創(chuàng)新的基于MEMS技術的汽車導航系統(tǒng)的陀螺儀傳感器裝置已經宣布村田，提供性能和制造優(yōu)勢 ， 比傳統(tǒng)方法。
構造一個系統(tǒng)級封裝（SiP）中，該微機電系統(tǒng)（MEMS）器件包含一個基于硅片振動的設備和設計的電容式傳感器電路集成電路自定義。 這兩款芯片安裝在陶瓷基板，然后密封在一個密封的陶瓷表面貼裝封裝。
這兩種設備都采用成熟和成本效益的生產過程，提供低成本高可靠性和卓越性能。 從OEM的角度來看，村田的兆電子伏特- 50A條- R的陀螺儀傳感器是一種緊湊，密封，表面貼裝，陶瓷器件完全符合RoHS標準 ， 尺寸只有10 x 10mm的包中包含的和3.3毫米配置。 它有資格為-40 ° C至+85 ° C溫度范圍，非常適用于汽車應用。
村田的陀螺傳感器采用檢測角速度，即4個群眾是兩個驅動力量的原則定位Coliolis橫梁。 通過伸縮駕駛橫梁，人民群眾是振動沿x軸。 然后，當角速度應用，人民群眾是兩個振動檢測沿y軸，產生相反的方向轉動的Coliolis力量。
加速噪音低，這種技術的結果相比 ， 加速技術，因為電容變化被取消了。 此外，該器件采用了數(shù)字信號的補償 ， 以提供優(yōu)于溫度范圍低失調漂移。
其功能包括快速響應，低驅動電壓和低電流消耗。 技術規(guī)格工作在-40 ° C至+85 ° C的工作溫度范圍包括：線性度0.5％，財政司司長誤差-0.5％; 10mV的輸出峰值噪音;啟動的0.4至0.4度漂移/秒從1秒至5分鐘和-0.8至+0.8度/秒 ， 從1秒至15分鐘;及頻率響應（頻率對增益）的同在7Hz增益四分貝到1dB的。
充分的技術數(shù)據(jù)和應用程序的指導很容易從村田網站上查閱。 它概述例如，外部電路最少需要隨著5V電源穩(wěn)壓器和A / D轉換器，集成了陀螺儀傳感器裝置。 這些措施包括對電源，100k歐姆負載電阻電容消除噪音，并根據(jù)與輸出電壓之間的一條線的距離/ D轉換器一個串聯(lián)電阻。
ENC-03RC-R
一個創(chuàng)新的基于MEMS技術的汽車導航系統(tǒng)的陀螺儀傳感器裝置已經宣布村田，提供性能和制造優(yōu)勢 ， 比傳統(tǒng)方法。
構造一個系統(tǒng)級封裝（SiP）中，該微機電系統(tǒng)（MEMS）器件包含一個基于硅片振動的設備和設計的電容式傳感器電路集成電路自定義。 這兩款芯片安裝在陶瓷基板，然后密封在一個密封的陶瓷表面貼裝封裝。
這兩種設備都采用成熟和成本效益的生產過程，提供低成本高可靠性和卓越性能。 從OEM的角度來看，村田的兆電子伏特- 50A條- R的陀螺儀傳感器是一種緊湊，密封，表面貼裝，陶瓷器件完全符合RoHS標準 ， 尺寸只有10 x 10mm的包中包含的和3.3毫米配置。 它有資格為-40 ° C至+85 ° C溫度范圍，非常適用于汽車應用。
村田的陀螺傳感器采用檢測角速度，即4個群眾是兩個驅動力量的原則定位Coliolis橫梁。 通過伸縮駕駛橫梁，人民群眾是振動沿x軸。 然后，當角速度應用，人民群眾是兩個振動檢測沿y軸，產生相反的方向轉動的Coliolis力量。
加速噪音低，這種技術的結果相比 ， 加速技術，因為電容變化被取消了。 此外，該器件采用了數(shù)字信號的補償 ， 以提供優(yōu)于溫度范圍低失調漂移。
其功能包括快速響應，低驅動電壓和低電流消耗。 技術規(guī)格工作在-40 ° C至+85 ° C的工作溫度范圍包括：線性度0.5％，財政司司長誤差-0.5％; 10mV的輸出峰值噪音;啟動的0.4至0.4度漂移/秒從1秒至5分鐘和-0.8至+0.8度/秒 ， 從1秒至15分鐘;及頻率響應（頻率對增益）的同在7Hz增益四分貝到1dB的。
充分的技術數(shù)據(jù)和應用程序的指導很容易從村田網站上查閱。 它概述例如，外部電路最少需要隨著5V電源穩(wěn)壓器和A / D轉換器，集成了陀螺儀傳感器裝置。 這些措施包括對電源，100k歐姆負載電阻電容消除噪音，并根據(jù)與輸出電壓之間的一條線的距離/ D轉換器一個串聯(lián)電阻。
陀螺儀傳感器從村田汽車導航系統(tǒng)
一個創(chuàng)新的基于MEMS技術的汽車導航系統(tǒng)的陀螺儀傳感器裝置已經宣布村田，提供性能和制造優(yōu)勢 ， 比傳統(tǒng)方法。
構造一個系統(tǒng)級封裝（SiP）中，該微機電系統(tǒng)（MEMS）器件包含一個基于硅片振動的設備和設計的電容式傳感器電路集成電路自定義。 這兩款芯片安裝在陶瓷基板，然后密封在一個密封的陶瓷表面貼裝封裝。
這兩種設備都采用成熟和成本效益的生產過程，提供低成本高可靠性和卓越性能。 從OEM的角度來看，村田的兆電子伏特- 50A條- R的陀螺儀傳感器是一種緊湊，密封，表面貼裝，陶瓷器件完全符合RoHS標準 ， 尺寸只有10 x 10mm的包中包含的和3.3毫米配置。 它有資格為-40 ° C至+85 ° C溫度范圍，非常適用于汽車應用。
村田的陀螺傳感器采用檢測角速度，即4個群眾是兩個驅動力量的原則定位Coliolis橫梁。 通過伸縮駕駛橫梁，人民群眾是振動沿x軸。 然后，當角速度應用，人民群眾是兩個振動檢測沿y軸，產生相反的方向轉動的Coliolis力量。
加速噪音低，這種技術的結果相比 ， 加速技術，因為電容變化被取消了。 此外，該器件采用了數(shù)字信號的補償 ， 以提供優(yōu)于溫度范圍低失調漂移。
其功能包括快速響應，低驅動電壓和低電流消耗。 技術規(guī)格工作在-40 ° C至+85 ° C的工作溫度范圍包括：線性度0.5％，財政司司長誤差-0.5％; 10mV的輸出峰值噪音;啟動的0.4至0.4度漂移/秒從1秒至5分鐘和-0.8至+0.8度/秒 ， 從1秒至15分鐘;及頻率響應（頻率對增益）的同在7Hz增益四分貝到1dB的。
充分的技術數(shù)據(jù)和應用程序的指導很容易從村田網站上查閱。 它概述例如，外部電路最少需要隨著5V電源穩(wěn)壓器和A / D轉換器，集成了陀螺儀傳感器裝置。 這些措施包括對電源，100k歐姆負載電阻電容消除噪音，并根據(jù)與輸出電壓之間的一條線的距離/ D轉換器一個串聯(lián)電阻。
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