FA2470-ALD

  • 品牌:

    coilcraft

  • 型號:

    FA2470-ALD

  • 材料:

    銅心電感線圈

  • 電感線圈繞制方法:

    單層式線圈

  • 用途:

    振蕩線圈

發(fā)布詢價信息

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產品信息

陳全世曾表示,不贊成大規(guī)模發(fā)展低速電動汽車。他表示,低速電動車技術含量低、性能低,安全沒有保障,采用的鉛酸電池污染大,并且和高速電動車技術 差異很大。把我國電動汽車技術寄希望在低速電動車上有所突破,幾乎難以實現(xiàn)。所謂低速電動車,按中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚的說法,就是“披 著轎車外殼的電瓶車”。按照交管部門的規(guī)定,這種電動觀光車不能上路行駛,也不能上汽車牌照,只能在景區(qū)等特定區(qū)域內使用,駕駛者也不需要考取駕駛執(zhí)照。

 

工信部裝備司司長張相木也曾公開表態(tài),低速電動車不是新能源汽車。國家發(fā)改委一位權威人士指出,新能源汽車是指能替代傳統(tǒng)能源汽車的汽車,使用鉛酸蓄電池的低速電動車連汽車都算不上,更談不上是什么新能源汽車了。

 

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一位業(yè)內人士稱,反對發(fā)展低速電動車的專家認為,新能源汽車為我國汽車產業(yè)提供了實現(xiàn)“彎道超車”的良好契機,有望借此躋身世界汽車強國之列。政府 應側重于扶持高端電動汽車的發(fā)展,高端電動汽車既是高端技術的載體,也代表我國汽車的產業(yè)形象。從我國汽車工業(yè)發(fā)展的角度看,低速電動汽車使用的技術,并 不代表我國汽車技術的發(fā)展方向。

 

這些反對的聲音使低速電動車得不到政策的青睞,無“身份證”可領,最終成為無家可歸的“棄兒”。但即便是一個孤兒也會有社會福利院等機構來接納管理,培養(yǎng)其成長,低速電動車如今面臨的窘態(tài)誰來解救?

 
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公司介紹

成立于公元1997年的恒信鴻達科技企業(yè)開始為一家小型半導體技術支持提供商,從高壓非標電源技術開始,我們逐步發(fā)展融入到鋰電池技術、 RFID 、AVR 、工控技術、光纖通訊 、軍用/商用等領域半導體方案推廣,感謝廣大的客戶的支持和信賴和公司全體員工的共同努力我們用6年時間把公司發(fā)展成為科技產品研發(fā),電子產品貿易,和電子產品制造為一體的恒信鴻達實業(yè)股份有限公司。 恒信鴻達科技企業(yè)是亞太地區(qū)優(yōu)秀的電子產品研發(fā)制造及電子產品周邊零件供應商和增值服務商之一,經(jīng)過近6年的發(fā)展,先后成立了香港、深圳、北京、廣州、上海、成都、東莞、寧波、湖南分公司。已成為中國優(yōu)秀的電子產品技術和銷售服務商。通過遍布全國的零售網(wǎng)絡、連鎖銷售中心和新近開通的電子商務網(wǎng)站,服務于包括軍用、民用及商用客戶。 國有企業(yè):中國科學研究院蘭州研究所、中國航空工業(yè)總公司洛陽613所、中國航空工業(yè)第608研究所、鐵道部株洲電力機車研究所、中國船舶重工集團7院722所、中國運載火箭技術研究所、國營711所、中國信息產業(yè)部40所、等中國軍備企業(yè)。 合作院校:長沙國防科技大學、武漢華中科技大學、上海復旦大學、大連理工大學、長春光華學院等中國高科技技術英才之教育機構。 國際合作企業(yè):四川長虹、貝爾阿爾卡特、廣州萬寶、四川德賽、惠州TCL、惠臺數(shù)碼、南京熊貓電子、西安西門子通訊、北京東方廣視、青島海信、深圳聯(lián)想、近2000注冊客戶、400多交易客戶,以及中國內600多位高級電子工程師和業(yè)內人士。 開發(fā)與制造: 工廠實行國際ISO9000標準管理,擁有行業(yè)多位高級工程師,管理人員20多名,員工400多名能在短期實現(xiàn)從開發(fā)、小量樣、大量樣生產和海關報關出貨。 我們的半導體產品聯(lián)合中國最佳軍用西安封裝技術公司制造、中國成都中芯國際封裝有限公司、中國甘肅天水華天微電子有限公司優(yōu)質快速出品。 經(jīng)營與銷售: 恒信鴻達科技企業(yè)在德國慕尼黑、北美、以色列、日本、香港、臺灣建有采購合作中心、技術支持中心、產品支持中心、客戶服務中心、物流服務中心和香港新界物流儲倉,恒大企業(yè)在中國一直和臺灣友尚企業(yè) 世健系統(tǒng) 偉博電訊 世平基通儲倉 昭田電氣 MOUSER 愛益華 品佳 安富利 新曄 文曄 聯(lián)寶中國等國際知名元件代理保持親密合作關系,可以及時為客戶搜羅全
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