此次成立的intertek上海電動汽車實驗室不僅為中國的客戶提供電動汽車電芯、模塊測試服務(wù)，還將成為國內(nèi)首家擁有完備的動力電池包級別的全套驗證測試的實驗室，預(yù)計今年下半年還將推出動力電池包濫用性測試服務(wù)
一家歷史可以追溯到1885年、與愛迪生都有著親緣關(guān)系的英國公司，近日在上海金橋設(shè)立了新的實驗室。
這本也不應(yīng)該成為這個城市的大事，但你若了解這家公司“逐水草而生”的習(xí)性，恐怕就難以輕視這看似不經(jīng)意實則意味深長的舉動。這家公司叫intertek，中文名：天祥集團。設(shè)立的是亞太地區(qū)首家電動汽車實驗室。
篤定中國電動汽車
這是亞太地區(qū)首家。幾乎與此同時建設(shè)的是德國實驗室，德國的這家實驗室規(guī)模比上海稍小一點。上海、德國、北美的這三家專業(yè)動力電池檢測實驗室，代表的是intertek全面構(gòu)建電動汽車檢測的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的整體布局。
為此，intertek商用及電子電氣全球總裁古鐵仁（gregg tiemann）專程趕到上海，見證金橋?qū)嶒炇业恼皆O(shè)立。他介紹說，早在2008年經(jīng)濟危機爆發(fā)不久，美國政府斥資發(fā)展電動汽車開始，intertek就注意到了電動汽車檢測市場的前景，當(dāng)然，電池檢測更是重中之重。
這正是美國實驗室的設(shè)立初衷。目前，領(lǐng)先中國兩年左右的美國實驗室已經(jīng)建好，中國的實驗室才剛起步，“一到兩年內(nèi)達到與美國同樣的水平”。據(jù)天祥汽車零部件檢測實驗室總經(jīng)理陸健介紹，上海金橋的實驗室今年底建成12套，2015年前建成30套。
據(jù)說，此次成立的intertek上海電動汽車實驗室不僅為中國的客戶提供電動汽車電芯、模塊測試服務(wù)，還擁有完備的動力電池包級別的全套驗證測試的實驗設(shè)備，預(yù)計今年下半年還將推出動力電池包濫用性測試服務(wù)。
三個實驗室花費不菲。古鐵仁透露說，為建成這三個實驗室，intertek計劃在全球投資3000萬到5000萬美元，可以滿足全球不同市場的需要。“關(guān)鍵看如何做好電池系統(tǒng)的研發(fā)，以贏得市場先機。”古鐵仁說。
之所以敢于在中國投入巨資設(shè)實驗室，intertek的如意算盤是，中國政府“十二五”期間發(fā)展電動汽車的重要戰(zhàn)略選擇。“十二五”規(guī)劃稱，中國將實施“純電驅(qū)動”的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，重點突破電池、電機、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)，以及電動汽車整車關(guān)鍵技術(shù)和商業(yè)化瓶頸。這意味著中國這個新興市場將孕育無限機會。
然而現(xiàn)實是，intertek的舉措略顯超前，中國不少地方甚至電動汽車用充電站都寥寥無幾。盡管如此，intertek商用及電子電氣亞太區(qū)總裁潘家瑞信心十足：“我堅信，中國說出來的事兒，是肯定要做的，況且，中國更有做的迫切性。”