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超級電容器模組 是由單只超級電容串聯(lián)并配以均壓電路組合而成的，具有超級電容的優(yōu)點并且具有一定的耐壓的電容器**體。 單只超級電容器電壓一般比較低，2.5V和2.7V兩種。從而需要十幾個甚至幾十個串聯(lián)才能配成一組超級電容模組！超級電容模組的出現(xiàn)，就可以很好的彌補鉛酸電池等儲能器件的缺陷，工作范圍寬--40到+70度解決了鉛酸電池在室外寒冷條件下使用效率大大降低的問題。充放電循環(huán)50萬次，大大提升了儲能器件的使用壽命。充放電速度快，無記憶效應(yīng)，大電流放電幾乎對超級電容壽命無影響。基于這些諸多優(yōu)點超級電容模組被用于戶外電力裝置的應(yīng)急電源，特種汽車的啟動電源，太陽能、風(fēng)能的儲能裝置等許多領(lǐng)域。 超級電容具有高功率密度和能量密度、使用壽命很長、尺寸緊湊等特性，當(dāng)它與其它新興的電池技術(shù)結(jié)合使用時，可滿足高性能電源應(yīng)用的需求。本文對這些新的能量存儲方案及其使用方式進行了分析。 如今性能和可靠性是每個設(shè)計所必需的，對工程師來說，能量存儲一直是他們設(shè)計中的致命弱點。在過去，備份電源的解決方案就是電池，主要是鉛酸電池。而現(xiàn)在，工程師有更多的選擇來滿足備份電源的需求，包括鋰離子、鎳氫電池等先進的電池技術(shù)、燃料電池、太陽能電池以及雙層電容。 鋰離子、鎳氫電池和其它電池技術(shù)在提供可靠的能量存儲解決方案上已取得很大進步。它們已在許多設(shè)計中得到應(yīng)用，并解決了以往的許多成本問題，但設(shè)計工程師最終仍面臨著與使用鉛酸電池時一樣的問題，即所有這些技術(shù)都是基于化學(xué)反應(yīng)，它們的使用壽命有限并受溫度的限制，而且對大電流的需求也會直接影響它們的使用壽命。因此，這些電池技術(shù)在持久性和可靠應(yīng)用方面還面臨著一些挑戰(zhàn)。 燃料電池是新出現(xiàn)的一種非常有吸引力的電池技術(shù)，正在逐步進入許多應(yīng)用中，而近來對它們也有不少的宣傳。燃料電池的最終應(yīng)用領(lǐng)域是在汽車上，但在過渡期間，它們已出現(xiàn)在備用電源市場。將燃料電池用作備用電源以及主電源的關(guān)鍵問題是這些電池的啟動時間和動態(tài)功率反應(yīng)。燃料電池盡管具有優(yōu)異的能量密度，但動態(tài)功率低，因此它們需要一種增強技術(shù)用于功率輔助和啟動。 同期出現(xiàn)的還有超級電容，或者稱為電化學(xué)雙層電容(EDLC)。超級電容與電解電容相比，具有非常高的功率密度和實質(zhì)的能量密度。在過去幾年，這些器件已應(yīng)用在消費電子、工業(yè)和汽車等許多領(lǐng)域。 如今，最好的超級電容是功率密度高達20kW/kg的超高功率器件，盡管能量仍只有電池的一小部分。超級電容的尺寸非常緊湊(小的超級電容通常只有郵票大小或者更小)，但它們可存儲的能量比傳統(tǒng)電容要高得多，并且放電速度可以很快也可以很慢。它們的使用壽命非常長，可被設(shè)計成用于終端產(chǎn)品的整個生命周期。當(dāng)與超級電容這個最新技術(shù)相結(jié)合時，高能量電池和/或燃料電池可實現(xiàn)高功率特性和長的工作壽命。 盡管全球有好幾家超級電容廠商提供多種產(chǎn)品，但大多數(shù)雙層電容基本上是以相似的方式構(gòu)造的。超級電容與電解電容或者電池的結(jié)構(gòu)非常相似，主要差別是用到的電極材料不一樣。在超級電容里，電極基于碳材料技術(shù)，可提供非常大的表面面積。表面面積大且電荷間隔很小，使超級電容具有很高的能量密度。大多數(shù)超級電容的容量用法拉(F)標定，通常在1F到5,000F之間。 根據(jù)應(yīng)用需要，超級電容可以替代電池或者作為更小的經(jīng)濟型電池。超級電容的等效串聯(lián)電阻(ESR)很小，可提供和吸收非常大的電流；它采用“機械式”而不是化學(xué)電荷的載流子機制，因而具有很長并可預(yù)測的使用壽命，而且隨著時間的推移，其性能變化也更小。這些特性能使再生制動以及其它需要快速充電的產(chǎn)品(如玩具和工具)等應(yīng)用從中受益。 洞悉未來，驅(qū)動明天！ 為你贏得多一點！
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